Подозреваю придется все-же заморочится, снять и полностью разобрать супорт.

Проверял.

Вопрос так и остался без ответа

Всем здравствуйте. Столкнулся с неприятным моментом после замены задних колодок. Левый диск стал нагреваться. Снимал повторно. Перепроверил все. Направляйки супорта смазаны, в идеале. Поршень вкручивается без подклиниваний, мягко. Выходит без заедание. Выдавил его по максимум, сдвинул защитный сальник, осмотрел поршень визуально. Нет ни раковин, ни задиров. Что ему нужно не понимаю

Прочитать ошибки небыло возможности. Сегодня вызову электрика со сканером и там уже напишу про ошибки. Я вначале было подумал может топливный датчик взбрыкнул да бензин кончился. Потому как изначально машина запускалась секунд на 6 и глохла. И даже давала ехать на батарее. Потом перестала запускаться и "D" перестала включаться. На ВВБ оставалось 2 деления заряда. И малый аккум погас.

Сейчас на дороге во время движения загорелся чек, далее заглох двигатель, и далее загорелось все табло! Скидывал клемму и ни чего. Сразу же при попытке запуска выдает проверка системы (только пишет не гибрид а имприд), но я так понимаю это Гугл переводчик тупит. На контролере можно включить только "P" и "N". Что делать? Ещё отключается магнитофон и пригасает табло. Будто аккум разрядился

141000¥ сама батарея. 1000¥ за 1кг. за доставку. В стоимость доставки входят таможенные сборы. Итого 132000₽ все в круг в переводе на наши деньги. И это не с аукциона. Я так уже не раз запчасти заказывал не на одно авто.

Вынужден с вами не согласиться. Амаяма не торгует б/у от слова совсем. А импекс предоставляет возможность приобретения как новых так и б/у запчастей. Б/у как раз таки на аукционе.

С годом разобрались. Так же я так понял что взамен 76010 ставить 76012, а взамен 47060 ставить 47062. Понятно что на аукционах в Японии нечестных столько же сколько и у нас. Интересно какова вероятность прикупить "кота" не на аукционе а у официалов? Через такие магазины как amayama или impex