всем доброго времени суток !

Поставил рабочий демпфер, всё замечательно работает, никакой вибрации, плавный пуск, ну прям ващще оочень всё ровненько , тьфу три раза, чтоб не сглазить .

всё таки дело было не в моторе, а во внешнем факторе .

всем спасибо за внимание и участие !

в 2012 ом году я её покупал, полгода отроду её было всего, пробег был 7000 миль , смотрю вот она, мечта в кузове как всегда хотел да ещё и гибридная и почти новая, ну и рискнул ( не в первой) , в ноябре в США тогда прошёлся ураган Сэнди , я купил её в декабре , вакурат после урагана, страховая пока все доки оформила и выставил на торги месяц и прошёл , брал ессно как топляка по тайтлу , я и раньше брал топляков, но только внимательно изучив и только в зиму , и только не морская вода, авто сухая была, так было и на самом деле, я её выгрузил из контейнера , даже акб не сел, и уехал на ней домой, машина была и есть абсолютно сухая и без малейших следов коррозии , скорее всего просто попала под раздачу страховым как район стихийного бедствия, всю разбирал и осмотрел сразу по приходу, пыльники с рейки снимал - там стерильно , в салоне ни капли, мотор чистый, ну и всё, но так как кпп и мотор не герметичны то 100% это следы коррозии от той воды морской, видать не дошла выше порогов и не пошла в салон, а туда попала вода, ходовка тоже вся идеальная, это фигня, с восточного побережья сша авто с пробегом 150-200 тыщ по нью-ёрку и его окрестностям будет хуже чем топляк, там снаружи будет уже сложно что то открутить ниже ватэр линии , это я точно знаю.

в одном мне с этой машиной повезло в другом нет , ну ничо, зато какой опыт поиска приобрёл

понял, спасибо .

сцепление в разрезе, фото высокого разрешения , кетайский говнофильтр подделка в красивой упаковке под оригинал , и новый фильтр , перехожу теперь на эти .

https://yadi.sk/d/8GZS4lFcSqyXHw?w=1

я тоже склоняюсь к первому варианту, просто жалко потрошить донора, собрать то я соберу всё нормально назад , но работы там просто вагон будет, мне больше всего интересуют может ли такой разбаланс вносить такой дисбаланс в работу мотора на ХХ , ведь пока он греется там всё ну прям идеально, и даже заряд идёт идеально , а по конструкции да, инженеры молодцы, тут кпп ещё мощнее, цепей нет , теперь её убить просто не реально , а мой случай я пока не уверен точно в чом , но добравшись до поршней я не нашёл ничего , и если следовать логике и замерам компрессии и пневмотесту то смысла разбирать мотор полностью я не вижу.

всем привет .

Продолжаю писать книгу, снял мотор сегодня, и вопросов стало ещё больше , теперь у меня делема , что делать - снимать таки с донора точно рабочий ДВС или купить сцепление, собрать это и вкатить его на место в надежде что таки это и было оно !!, коллеги, кто такое видел и с такими ТОЧНО симптомами ? как ведёт себя двс с кпп при таком повреждении сцепления ? почему оно так может рассыпаться ? в труху !!!! , и самое главное - то что на фото это причина или следствие ? если это причина , то некоторые моменты не допускают её полного принятие, во-первых на таком ничтожном пробеге развалиться сцепление не может, блин , ну не может же ? , причин внешних для того чтобы оно развалилось ( кроме истинной причины троения ) нет , авто вся в заводской сборке, человеческий фактор там не был ещё, и ломаться сама она не должна вроде как ещё, во-вторых даже при таком повреждении , когда мотор просто работает на ХХ ( 950 об/мин) он всё равно работает с вибрацией, я сильно сомневаюсь что одна пружина 100 грамм может внести такой дисбаланс при работе на ХХ в маховик весом 15 кг, при 1300 об/мин даже когда идёт заряд ввб на вид он почти без претензий, вибрация еле заметна, в- третьих , данные по картинке осциллографа снятые с помощью пьезо ДР так же говорят что внутри ДВС что то не так как у сильно пробежного такого же ДВС у донора .

Проблема как бы тугого пуска ДВС , с провалом и стуком как бы, как я выше описывал , теперь точно понятна, хоть одна проблема объяснима теперь

Я конечно могу снять мотор с донора, но я очень не хочу его снимать, там всё так красиво собрано , это очень большой объём работ, я почти уверен что я поставлю мотор с донора в этого больного и всё будет работать , почему то я уверен что проблема именно в моторе, я всё время поиска понимал что копаю не там , что это то что делал это не то, и вот вроде есть явная проблема, ну хоть что то , но почему то думаю что это СЛЕДСТВИЕ ПРОБЛЕМЫ , а проблема где то глубже.

Вариантов дальнейших действий я вижу несколько .

1. покупаю новое сцепление, собираю всё на место.

2. покупаю новое сцепление, пока оно ко мне едет я разбираю ДВС полностью , вынимаю поршня для осмотра ЦПГ , нифига плохого там не нахожу, ставлю сцепу и собираю всё на место.

что делать думаю, внимательно выслушаю ваши гипотезы , ваш опыт , ваши рекомендации .











Сергей Николаевич, что ваш опыт говорит ? если допустить что причина это демпфер, почему он рассыпался и может ли он так чудить ?

я пользуюсь только хромом.

ну я как вижу так и показал, по другому не могу видеть

сайт кстати кривой, чинить его надо , вот так выглядит у меня ссылка на ютуб