Собственно итог - заменил три катушки и вибрация двигателя на холостых ушла, небольшая вибрация появляется при зарядке батареи, что несущественно.

Так может всё хорошо и я зря весь сыр бор устроил)

Записал ещё видео с работой мотора на холодную

Понял, как минимум скидывать крышки.
Меня уже пару раз посещала мысль скататься до вас, дабы показать пациента...

Провернуло вкладыши на фоне масляного голодания.

Взяли живой шорт блок и дальнюю ГБЦ ( вроде от RX400H) и поставили в авто.

Не могу знать, вроде от 3MZ-FE, как это проверить?

Удалили катализаторы в качестве профилактики ( дабы в будущем при их разрушении не подрало цилиндры).

Не знаю, люди сервиса. Как посмотреть/проверить?

Заранее спасибо!

Так. Ещё раз напишу - это отчёт на незапущенной машине со включенным зажиганием, на морозе, которая стояла со включенным зажиганием некоторое время и заряд аккума просел.

Нет. Это напряжение аккумулятора под капотом.

Данных по компрессии нет.
Не дописал этот момент - была трещина ближней головы по всем цилиндрам, как раз таки после этого я поменял ближнюю ГБЦ на новую. Сейчас антифриз вроде на месте ( 4000 только проехал ).


Провернуло вкладыши на фоне масляного голодания, после заклинивания мотора гибрид его пытался ещё запустить, что добило двигатель.


Не не. Грохот я устранил заменой ближней ГБЦ на новую и уход антифриза наверно тоже ( рано судить, мало проехал ).

На улице мороз, плюс машина стояла со включенным зажиганием, пока запускался техстрим и читались параметры. Откуда зависимость состояния аккумулятора и нагрузки на мотор?

Третья пдфка с параметрами прогретого мотора никак не хотела цепляться к стартовому топику, выложу отдельно.