Ни у кого нет вариантов по решению проблемы?

Поздравляю всех с праздником! Горит ошибка Р2797-865.Насос АКПП перебрали-заменили подшипники.Через два дня ошибка вновь загорелась.Заменил ЭБУ масляного насоса на контракт,ошибка весит.Сброс параметров до заводских настроек гибрид не проходит,процесс прерывается.При сбросе ошибки она уходит,но стоит перезапустить авто вновь появляется.Куда копать?Что смотреть?

Каталожный номер выдаёт 31290-50010.Установлен контрактный.Полёт нормальный.Спасибо за информацию.

Принято решение снять АКПП ,результат на фото. Демпфер сгорел.

К офицалам заезжал(ближайший в 130 км от меня) при первых проявлениях неисправности,тогда ещё мог передвигаться по трассе и глох только после кик-дауна.К ним заехал без текущей неисправности,сообщение на дисплее не горело.Они подключились,считали ошибку Р3147 и всё на этом ни под кодов ни чего,я на тот момент не знал что существуют под коды.Отправили с миром.На мой вопрос в чём проблема,ответили-глюк мол какой-то не обращайте внимания.Я потом отзыв негативный написал в службу поддержки клиентов Лекус.От туда позвонили поинтересовались чем я остался не доволен и пообещали принять меры для улучшения обслуживания.А сейчас я дальше города вообще выехать не могу.Как только обороты двигателя поднимаются выше 1500 авто глохнет.У нас в городе есть сканер у ребят где смогли считать ошибку (сканы выложил в первом сообщении)

Город Чистополь,под Казанью.

С превеликим удовольствием сделал-бы грамотную диагностику.Но к сожалению в радиусе 1000 км нет ни кого кто может помочь.

Получается версию с повреждением проводки при ударе рассматривать не стоит?

В районе повреждения проложена какая-нибудь проводка?

В дополнении.За неделю до первого симптома двигаясь по трассе поймал железяку и удар в днище.Сильно повредил дно с правой стороны в районе средней стойки примерно под передним пассажирском сиденьем.Сломалось пластиковая защита порвало металл днища ,края металла как консервная банка загнулись вовнутрь.Длинна пореза металла составила около 20 см.Я остановился,всё посмотрел и поехал дальше.Поведение авто не изменилось.По приезду домой всё поправили,порез выпрямили,заклеили куском СТпишки,чтобы не попадала пыль и влага.Вопрос,могло-ли что то повредить в этом месте что повлияло на появление ошибки.Или это простое совпадение?
Если провести аналогию с механической КПП,то при попытке повысить обороты двигателя при движении начинает буксовать сцепление,обороты растут а ускорение не происходит.При повышении оборотов чуть больше 1500 они резко начинают расти и авто глохнет.Выключаю зажигание тут-же включаю авто заводится и едет дальше,И вновь всё повторяется.