После замены ДВС, то же саме было. Грохот и вибрация пока не прогреется. Ошибок не было. Отдал назад, кто менял ДВС. Три дня искали причину. То же думали на пропуски зажигания, демпферный диск. Отключали катушки (видимо специально ошибку вызывали). Ничего не нашли. Забрал машину. Стал менять свечи, два болта сверху корпуса воздушного фильтра открутил и спокойно корпус снял. Хомут снизу на заслонку протянут не был. Немаленький такой подсос воздуха после ДМРВ. Поменял свечи (старые еще нормальные были с пробегом около 3 т. км), протянул все - и проблема ушла.

Если ошибок нет, то смотреть опоры (подушки двигателя), затянут ли хомут на впускном тракте (корпус воздушного фильтра).

Спасибо!! Вот ко помпе были небольшие претензии. Менял термостат (действительно нерабочий был), хотел заодно и помпу поменять, но на СТО сказали - люфт есть, но пока не бежит. Менять не стали..

Дело было не в бобине.
Еще раз заменил антифриз. Все работало хорошо, грело отлично. Но проехав пару-тройку сотен километров, заметил, что перегревается ДВС (нагревался до 110 град), а из печки не такой уж и телый воздух идет. А получается вот что: при работе ДВС антифриз расширяется и уходит в расширительный бачок (все по науке). А вот при охлаждении возвращается не весь (после цикла "нагрев-охлаждение ДВС" потихоньку растет уровень антифриза в бачке), и образуется воздушная пробка в контуре охлаждения. Заменил крышку радиатора на оригинал (стояла масуми). Не помогло. Куда дальше копать пока мыслей нет. Есть подозрения на пробой прокладки под ГБЦ, ведь что-то мешает засосать обратно антифриз из бачка (при снятии крышки радиатора энергичный всас воздуха идет), но не проверял еще. Пока периодически в ручную шприцом перекачиваю антифриз из бачка в радиатор, хоть как-то спасает.

Не стал экономить (про кроилово и попадалово имею собственный опыт), приобрел Alfaline AGM 35 А*ч. Выпуск июль 2023 года. Поставил и поехал.... Надеюсь, приус ответит мне исправной работой...

Добрый день,
вот и пришли морозы. Недосмотрел, и в ноль сел стартовый акумулятор. Дверь багажника почему-то открыть не могу, что бы посмотреть, какой стоял. В интернете информация расходится. Подойдет АКБ FB S34B20R? Технология AGM, емкость 35 А/ч, расположение выводов - прямое, выводы тонкие (азия), размер 196 × 128 × 227 мм. Вроде его чаще всего упоминают...

В общем ничего не изменилось. Салон греет только при работающнм двигателе. Сергей Николаевич, есть в наличии помпа печки? Приус 20 европеец (Германия)

Я сейчас особо тревогу не бью, т.к. при замене антифриза смог только половину объема залить - завоздушена система. И сейчас после каждой поездки (независимо от расстоянияи времени) доливаю в радиатор 100-150 мл. антифриза. До расчетного объема осталось долить 400-600 мл. Как перестанет уровень в радиаторе понижаться и если проблема не уйдет, тогда и буду уже тревогу бить.

Ставил такую же помпу с 20 приуса. Перед установкой проверил, помпа работала. Да и старая помпа работала, на производительность (обороты) была меньше. После установки запустил машину, включил отопление, когда двигатель отключился, потогал шланги с радиатора - небольшая вибрация была, т.е. помпа рабочая

Заменил помпу печки (та, которая под инвертором), но проблема не исчезла