Добрый день.
Данная ошибка выскакивала уже 5 раз. первые 2 раза скидывал съёмом клеммы с аккумулятора, следующие три сканером. В моём городе у официалов нет оборудования даже для диагностики, по этому мой помощник это интернет! В этой связи и обращаюсь на данный форум, так как здесь грамотный администратор и вроде как адекватные посетители.
Перечитав кучу постов пять дней назад снял батарею .проверил каждую секцию (при снятии показывала заряд 2 деления на дисплее). Напряжение банок от края к центру - от 8.06 до 7.8 и обратно к краю по возрастанию до 8.06 вольта. Подключил параллельно две лампочки общей мощностью 250 ват и померил опять каждую секцию, везде напряжение равномерно упало на 0.5 вольта. минут через 10 отключил и опять все проверил, напряжение вернулось на первоначальные значения. После данных манипуляций сделал вывод что сами аккумуляторы живые. Контакты были с разной степени окислением, все почистил и смонтировал обратно.
Сегодня при езде обратил внимание (постоянно теперь наблюдаю поведение) - проехав метров 800 на электро двигателе, пришлось ускориться и ДВС заработал на ускорение и заряд батареи. доехал до пункта назначения, но в процессе езды уже автомобиль не переходил на работу только электро двигателя. При остановке (парковка) так же ДВС работал хотя заряд батареи был 90%. При пред идущих наблюдениях, после такого поведения и выскакивала ошибка, но это происходило именно после продолжительной езде на электродвигателе.
Такое впечатление, что какое то реле не правильно отрабатывает (при батарее нашёл 3 шт, затупил и не сделал фото), возможно нагревается и контакты не размыкаются.
На завтра записался в один из лучших у нас сервисов, но уже по телефону сообщили, что еще ни разу гибрид не диагностировали и не факт что смогут помочь. Подскажите что посмотреть.
Данная ошибка выскакивала уже 5 раз. первые 2 раза скидывал съёмом клеммы с аккумулятора, следующие три сканером. В моём городе у официалов нет оборудования даже для диагностики, по этому мой помощник это интернет! В этой связи и обращаюсь на данный форум, так как здесь грамотный администратор и вроде как адекватные посетители.
Перечитав кучу постов пять дней назад снял батарею .проверил каждую секцию (при снятии показывала заряд 2 деления на дисплее). Напряжение банок от края к центру - от 8.06 до 7.8 и обратно к краю по возрастанию до 8.06 вольта. Подключил параллельно две лампочки общей мощностью 250 ват и померил опять каждую секцию, везде напряжение равномерно упало на 0.5 вольта. минут через 10 отключил и опять все проверил, напряжение вернулось на первоначальные значения. После данных манипуляций сделал вывод что сами аккумуляторы живые. Контакты были с разной степени окислением, все почистил и смонтировал обратно.
Сегодня при езде обратил внимание (постоянно теперь наблюдаю поведение) - проехав метров 800 на электро двигателе, пришлось ускориться и ДВС заработал на ускорение и заряд батареи. доехал до пункта назначения, но в процессе езды уже автомобиль не переходил на работу только электро двигателя. При остановке (парковка) так же ДВС работал хотя заряд батареи был 90%. При пред идущих наблюдениях, после такого поведения и выскакивала ошибка, но это происходило именно после продолжительной езде на электродвигателе.
Такое впечатление, что какое то реле не правильно отрабатывает (при батарее нашёл 3 шт, затупил и не сделал фото), возможно нагревается и контакты не размыкаются.
На завтра записался в один из лучших у нас сервисов, но уже по телефону сообщили, что еще ни разу гибрид не диагностировали и не факт что смогут помочь. Подскажите что посмотреть.
