Ок, нормальное предложение, попробую что нибудь придумать. Но скажу сразу, эта машина меня не удовлетворила , тем более после PHV .

Ну наконец-то, хоть кто-то заметил. Да, всё верно вы заметили, когда я вышел на форум показания были другие, так и знал что вопросы будут.
Это не единственная проблема которая была, эти показания как только пришла машина с Японии, проблема была другая, ремонт этого корча длиться с ноября , проблема была в том что скорость напрямую зависит от положения дроселя, грубо говоря если хочешь ехать 100км/ч нужно держать обороты 4000, если 140 то 6000 . Вот с этого всё начиналось. Чтобы рассказать что менялось в авто , проще сказать что не меняли.)))

Конечно, я помню , мы же с вами созванивались, и про чистку разговаривали. Я всё также и делал. Скажу даже больше, это уже третий датчик, один родной, второй б/у (обо почищены и не раз), ещё один был подкинут с рабочей машины, и только после этого было принято решение купить новый.)
Потому и спрашиваю можно ли его сканером проверить по показателям.

Можно было и не покупать, кто бы знал... Для этого и надо разбираться в куче цифр диагностики чтобы понять причину отталкиваясь от величин тестовых.
Тоже самое по Ошибке Р 0340 - я купил датчик положения распредвала (хотя оказалось старый был исправен ), а в конечном счете оказывается цепь растянута. Так что не выкидывайте старый ДМРВ он рабочий его можно привести в рабочее состояние.
Конечно, я помню , мы же с вами созванивались, и про чистку разговаривали. Я всё также и делал. Скажу даже больше, это уже третий датчик, один родной, второй б/у (обо почищены и не раз), ещё один был подкинут с рабочей машины, и только после этого было принято решение купить новый.)
Потому и спрашиваю можно ли его сканером проверить по показателям.

Возможно я хреного померил , так как мерил компрессором прижимным, но и вашу теорию нужно проверить , раскоксователя плюхнуть
Есть еще вопрос , а можно ли сам MAF проверять с помощью сканера?

не только он один
Долгосрочная коррекция была после замены oxygen sensor -5.5 , после замены форсунок -0.7 , после замены MAF 1.56

Спасибо за помощь Сергей Николаевичу !!! Указал нужное направление в поиске неполадки.
В данный момент причина найдена и устранена
Резюмируем: Проблема была....
Форсунки (не равномерно лили)
датчик MAF
датчик oxygen sensor
Причем MAF был заменен на б/у и это не помогло, сейчас стоит новый, в последнюю очередь его поменял после этого появился результат.

Всем спасибо!!!!

Раз возникают вопросы о компрессии, значит я непонятно описал проблему.
Потому расскажу еще раз. Авто с Японии без пробега по России, а это какой никакой показатель. Я не знаю как где, но у нас в приморье купить машину 13года с мертвой компрессией нужно еще умудриться. Мотор у авто в нормальном состоянии ,как и должен быть на б/у машине. Да, согласен он не обслужен + время + износ по электрике. Масло не ест, не дымит, заводиться легко в мороз, посторонних звуков нет, не троит работает ровно. А проблема в том что на скорости нет тегла (не тянет). Как это объяснить, к примеру взять атвто на коробке, все знают как буксует сцепление, заметно понижение скорости при преодолении подъема ( звуку много толку мало). Вот и на Приусе тоже самое, давишь до 6500, а толку нет.

Пневмотестера нет, я думаю если были бы проблемы с компрессией или с кольцами были бы другие характерные проблемы.