Второй год езжу на переделанном. Поставил автосигнализацию pandora dx9x. Проблемы были с привода и, родные не подходят внутренние привода, а от probox короткие и наружные гранаты другие. Вообщем из всяких разных скрещивал привода и вроде получились, только каждая короче на 2 см, нормально езжу, не вылетают. Ещё проблема была с катализатором, машина жрала бензин и плохо ехала. Удалил катализатор и вуаля машина полетела. Остались проблемы с спидометром и показателем положения селектор, точнее на приборной панели не показывает какая скорость включена и с какой скоростью еду, хотя одометр накручивать км.

Пришлось самому нарисовать аккумулятор и лампу давления.
Там в нутри есть 4 свободных места с лампочками.
А в место зловестной ЧЕРЕПАХИ я подключил check energy

Продавать я его не собираюсь. К тому же у меня теперь есть второй запасной мотор от Приуса. Двигатели одинаковые, только головку поменять и дальше ездить можно.
Я сам электрик по образованию. Вот и провожу эксперименты над своей машиной.
Строго не судите пожалуйста.

Почти готово. Машина самое главное завилась. Осталось привода и тросик переключения передач купить который от селектора идёт.
По электрике долго мучился, но теперь всё работает даже электро руль, электро тормоз и АБС.
Переделки:
1. Крепление подушек на коробке и на балке.
2. Придумать полку для аккумулятора.
3. Установить 3 дополнительных реле.
4. Маленький радиатор от инвертора пересоединить на охлаждение масло АККП, т.к. на родном радиаторе от Priusa нет охлаждения для АКПП.
5. Подсоединить реле бензонасоса
6. Подсоединить реле EFI родной и дополнительный EFI к компьютеру.
7. Вывести от замка зажигания провод на стартер там уже свободная фишка есть, видимо предусмотрена переделка

Ну пока всё.
Позже ещё дополнительно инфу скину

купил prius 10. Батарея сдохла, даже вспыхнула.
Решил переделать гибрид на обычный бензиновый 1nz-fe.
Купил двигатель от Toyota Probox с коробкой, коса и комп за 40000. Буду теперь пробовать. Посмотрим, что получится. Потом напишу какие расходы получились.