Добрый день, т воздуха поднялась до 35град, в пробках когда двс не работает, т повышается до 105град, в работе и движении падает ниже 95град, это норм или проблема?

Сергей Николаевич, прошу ответить, почему нет отдачи от ВВБ на скорости более 100км? это неисправность?

эксплуатирую приус20 с 2013г
каждую зиму при движении по трассе на скорости 120-140км/ч на расстояния 300-800км
наблюдаю следующую картину:
1. заряд ввб практически всегда в "зеленой" зоне, отдача от электромотора минимальна и соответственно расход возрастает до 7,0 и выше л/100км,
при снижении скорости до 100км/ч ситуация нормализуется
2. в последней поездке 7.01.2019 все было как выше, но после пробега 300км и 20-минутной остановки
при разгоне свыше 120км/ч машина "затупила", переключив монитор - заряд батареи находился в "белой" зоне, т.е. цветных полос не было,
понизив скорость проехал около 5км - ввб опять "зеленая" все последующие 400км
температура воздуха была -(10-15)С

летом на трассе и круглый год в городе - все адекватно, летние замеры сопротивлений 0,020-0,021ом

жду комментарии

с заслонкой ничего не делал?
как вариант, если обучение за последнюю поездку не произошло, то stop/stаrt может не работать

для iva757

утром запусти машину и выключи все потребители (свет+печку+обогрев зеркал+магнитолу+......) и подожди 15-20мин

-какие 14в ?

после стоянки перед запуском замерьте напряжение на клемах акб 12в

изложите правильное предположение

была похожая ситуация, в сильный мороз акб 12в замерз, запустил от резервного. после этого двс молотил около часа непрерывно (все потребители при этом были выкл.)
причина, возможна в повышенном токе заряда акб 12в, после подзарядки ток падает и двс глохнет?

ps Тдвс=95 - нечего страшного до 110 нормально, термостаты применяются 95 град на многих авто

была аналогичная ситуация, напряжение проседало до 9в при запуске, еще и сигналка глючила при дистанционном запуске...