температуры низкой не было черепаха не загоралась так что пока не знаю

а вот эти все операции в какую копеечку выйдут сказать можете хоть примерно?

спасибо за фото но на фото я не вижу датчика можешь или в пайнте выделить кружочком или на словах объяснить как он выглядит и где находится по подробней

а где этот датчик находится?

всем привет, такая проблема:
когда низкие температуры -10 и ниже горит черепаха, когда горит черепаха печка не работает, т.е. примерно так: завожу машину включаю печку на макс она работает секунды 3-4 глохнет перевожу печку на другое положение и опять 3-4 сек работы и глохнет, через 3-5 таких переключений печка начинает дуть но как на самом слабом положении(на каком положении стоит крутилка печку не волнует вообще), когда проеду какое-то расстояние и черепаха гаснет печка начинает работать в нормальном режиме

ПЫ.СЫ: 1-2 раза был вообще прикол: при горящей черепахе печка дула в выключенном положении.
ПЫ.СЫ.СЫ: под печкой я имею в виду вентилятор
ПЫ.СЫ.СЫ: если приус ест 14-15 литров топлива на 100 км при уличной температуре 0....-5 это с ним чего-то не того???

на форумах читал что в приус надо лить именно 0w20 и именно японское sn, в нашем городе японское sn есть только 0w20 если брать 0w30 и 5w30 то какой фирмы?

примерно 1,5 литра на 1000 км

всем привет, приус в 10-м кузове начал есть малос, заливаю масло 0w20 SN тоетовское...
обратился в разные сервисы и столкнулся с расхождением мнений: одни говорят что дело в масло-съемных колпачках, кто то говорит что все расчинано и колпачки выходят из строя вместе с кольцами и надо менять все и сразу, а кто то вообще говорит что на цилиндрах приуса нанесено покрытие и раз он начал есть масло то слой покрытия стерся и вообще двигатели ремонту не подлежать надо искать контрактный, есть еще одно мнение: заливать масло погуще..в общем я на распутье и не знаю что делать в связи с этим несколько вопросов:
1. если более густое масло может спасти ситуацию подскажите какое лить?
2. если маслом не спасти то ремонтируются ли двигатели приуса и стоит ли вообще туда лезть?

это только на приусе так? на обычной машине у меня машину завел-немного покатался если все норм то проблем быть не должно..и насколько я знаю акумы заряжают на холоде....

Итак сегодня после 3-х дней простоя дала о себе знать сигналка орала без конца и причины(по опыту предположил что сел акум и готовился к прикуриванию его с другой машины), сразу после прикуривания машина завелась, немного погоняв заглушил и зашел домой, минут через 5 машина снова не завелась, при попытке запуска выскакивал красный треугольник и на дальнейшее вращения ключом автомобиль никак не реагировал, решив что акум недостаточно зарядился кинул провода зарядил машину завел и поехал на работу(примерно 35 минут передвижения без фар) ну думаю акум подзарядился и усе хорошо, часа через 2 обнаружил что машина не заводиться по той же схеме: выскакивает красный треугольник и никакой реакции на поворот ключа,
т.к. проблема решается с помощью прикуривания, могу предположить что просто надо зарядить акум, но вот почему за дорогу домой акум не набрал достаточный заряд хотя раньше все было гуд понять не могу.