Добрый день Сергей Николаевич.Сначала хочу поблагодорить вас за множество разной информации по ремонту и устроийству гибридных автомобилей.Попутно вопрос- "где найти книгу "Технологии ремонта и обслуживания гибридных автомобилей"?", которая судя по рекламным банерам на сайте abs журнал,должна была выйти 2017 году.
Теперь по сути.Не так давно,а именно с декабря 2017 года имею автомобиль Toyota aqua 2013 года выпуска,83000 км пробега,привезенный из японии.Загорелась герлянда на приборной панели
1-значек двиателя
2-значек автомобиля с восклицательным знаком внутри
3-восклицательный знак в кругу и скобочках
4-автомобиль на сколькой кривой дорожке.
Сделав диагностику(делал сам имея elm327 и программу torque)-высветилась ошибка P0a80.Проштудировал в интернете-говорят нужно ремонтировать ввб.Так же иногда при диагностике с помощью torque вылазит ошибка p 3011-некоректное общее сопротивление.Неделю назад в гибрид-сервисе делали диагностику сканером и ни какого намека на умирание ввб не было-специалист со сканером сказал что рано ей еще умирать.На диагностику поехал из за случайно услышанного хлопка сзади.В мороз -35 завел машину, прогрел миут 10,проехал метров 200 и услышал глухой хлопок сзади.
Так же машина странно себя ведет-вроде батарея заряжена,и тут же резкое падение уровня зарядки.Так вот я думаю может ли ввб или ее отдельные элементы работать некоректно из за окислившихся контактов? И в итоге замена элементов не потребуется,а всего лишь нужно будет заменить или почистить контакты?Раньше авто на батарее с вклюнными фарами стояла 24 мин пока двигатель не заведется,теперь меньше минуты