Олег спасибо за помощь!
У меня впечатление, что ты со мной общаешься, как с ГУРУ по ремонту приусов.
У меня нет своего специального сканера кроме ЕLM327. И где там какие ставить птички вообще не знаю. Так же не знаю при какой температуре какие должны быть требуемые значения оборотов помпы. Чтобы посмотреть обороты помпы, я сегодня специально заезжал на сервис. Но беда в том, что по приусам мастеров в Казани нет. И вот что я им говорю, то они и смотрят, не более. А я сам с этими полновесными сканерами как "баранов брат".
И если ты помогаешь (спасибо тебе за это), то говори пжл полновесно, что и как нужно делать, а не так, как будто разговариваешь с себе равным знающим и понимающим профессионалом. Если же нет желания или времени на это, то уж лучше вообще ничего не пиши, я буду не в обиде. Потому что каждое подключение тестера к машине стоит 800 рублей и чтобы каждый раз заезжать на сервис и перетыкивать птички, мне никаких денег не хватит. Проще уж тогда сразу купить новую помпу и поменять ее разом, а если дело не в ней, то над мозгами с бубном плясать дальше. Сергей Николаевич вон не хочет или не знает чем помочь и поэтому молчит.
Извини, без обид! Все равно спасибо!

Начало открытия термостата при 78С, полностью открывается при 88С.

А где взять информацию про требуемые обороты? При какой температуре какие должны быть? В свободном доступе этой информации нет.
И, думаешь, что реле ни при чем? Потому что по электрической схеме от шины питание к помпе идет через реле, у которого дополнительно предусмотрена термозащита.

Про температуру описал выше. От 70С при плавном движении с горки и до 92С при движении в гору на газах. В этот раз, как ни пыжился, помпа не вырубилась. Но вот обороты самый максимум были 2200 об/мин. При 70С воздух дул хорошо теплый, а при 92С - хороший горячий. Один раз при движении в гору на газах температура подскочила до ста, обороты помпы упали ниже 800 (успел заметить) и воздух из печки чуть похолодел, потом через секунд наверное 15 все восстановилось. Обороты помпы увеличились, температура ОЖ упала до 90 и воздух начал опять дуть горячим. Вот я и думаю, помпа же работает через реле. Не могут у реле подгореть контакты и из-за этого она дрючит мозг, то работает, то нет. При этом ошибок нет. И где это реле находится?
Также, вопрос про обороты помпы. Ты писал, что обороты должны быт от 1800 до 4500 оборотов. А у меня было от 1200 до 2200.

Покатался сегодня со сканером. Полностью помпа не останавливалась. Но ее обороты были от 1200 оборотов (минимум) при 70С и до 2200 оборотов (максимум).при 92С.
А вообще, может такое быть из за плохого контакта в реле помпы?

Блин, Олег, всё это так, если бы не одно НО…
С чего вдруг антифризу падать с 80С до температуры 10 - 15С, так, чтобы рука ощущала холодный поток воздуха?! Хорошо, давай представим, что ты прав. Термостат открылся, температура упала и из печки пошел холодный воздух. НО, при этом датчик температуры ОЖ показывает стремительный рост температуры. А это говорит только об одном - остановка электрической помпы и прекращение циркуляции ОЖ. Резкое нажатие на педаль газа (причем не важно, однократное это нажатие или с продолжением разгона) и через секунд 20 - 40 чувствую, что сначала со стороны ног, а потом уже и со стороны стекла начинает дуть холодный воздух и температура ОЖ начинает расти (при условии дальнейшего ускорения) выше 100С. Останавливаюсь, глушу машину, тут же завожу ее снова и вуаля…. Все становится на круги своя. Из печки начинает опять дуть горячий воздух, а датчик ОЖ показывает резкий сброс температуры до прежних 75 - 80С. Что это может быть кроме как не помпа? В момент резкого нажатия на газ, она останавливается, либо своими мозгами, либо мозгами управляющего компа. Сегодня утром такая фигня была последний раз, потом в течении всего дня как ни пытался ускоряться, ничего даже в помине не было. Все было в штатном режиме.

Термостат находится в рабочем режиме. Открывается при 77-78С.

А какие обороты должны быть у помпы? От чего зависит, от температуры антифриза?

Тогда как связано то, что после выключения и включения зажигания, все начинает работать в штатном режиме? Термостат от электричества никак не зависит. Он либо работает либо нет.
Да! И забыл сказать, что данное проявление неисправности проявляется не постоянно. Может на дню ни разу не проявиться, а может и пару-тройку раз. Какой то определенной цикличности нет. Так что с термостатом я это не связываю.

Можете пояснить, почему именно в термостате?