Нашел неисправность. Все очень просто, предохранитель в монтажном блоке под прозрачной крышкой прозванивается, но под нагрузкой нет! Видимо он одноразовый, пришлось разломать и спаять. Все больше нет проблем.

С помощью Techstream (Ver.12.00.124) и MINI-VCI J2534, при подключении не видит Tire Pressure Monitor! Или может кто подскажет как правильно заходить ID Registration.

Хорошо, остаётся только вопрос по продувке топливного бака. Возможно продувка работает от ЭБУ. Это не повлияет?

Подскажите что за шланга ? Он уходит под инвертор, и просто болтается не закрепленный .

Кто ставил пламегаситель и обманки, какой эффект?

Заказал из Китая MINI VCI , но опыта по установке программы и работе нет. Может кто Русскую программу знает для этого шнурка, и как пользоваться.
1. Калибровка линейного клапана после замены бутера.
2. Прокачка тормозов.
3. Прописать новые датчики в колесах.
4. Прописать новый ключ. и (где купить)

После приобретения авто горит лампочка на эл.табло "разница давления в шинах" Сброс кнопкой под рулем не дает результатов, в одном датчике когда переобувал проверил напряжение 2,8 вольта (возможно перед продажей поставили новые колеса и не прописали). В тойота центре сказали что у их нет программы чтобы проверить датчики, так как авто из США.

Подскажите как убрать термос и трехходовой клапан, и правильно переподключить систему охлаждения? (для удаления ошибок по термосу приобрел японский ЭБУ 89661-47130)

После замены бустера на СТО появилась гирлянда на эл.табло, при этом тормоза тугие, диагностика показала задержку включения с второго реле MTR №2 на 1 секунду (возможно бустер прислали японский который не подходит на США "применимость", или неисправен) ошибка С 1253 подкод 138