Добрый день. Проверку на подсос воздуха прошел. Всё герметично можно сказать.
Подскажите, по данным сканера что у меня не так? На что стоит еще обратить внимания? Сейчас машина снова начала подтраивать на холостых. Хотя после замены фильтра прошло.

Добрый день. Проверку на подсос воздуха прошел. Всё герметично можно сказать.
Подскажите, по данным сканера что у меня не так? На что стоит еще обратить внимания? Сейчас машина снова начала подтраивать на холостых. Хотя после замены фильтра прошло.

Всем добрый день.
Подскажите от чего зависит частый запуск двс в холодное время?
Тойота сай.
На улице минус 5.
Антифриз до -26 по прибору.
Температура печки стоит +26
Замерил время:
Запуск происходит через каждые 2 и 3,5 минуты.
Двигатель запускается на 1 минуту.
Ну не верю я что он за 2 минуты в минус пять так остывает, что ему приходится догоевать печку.
Это Антифриз надо менять? Или в чем то другом проблема?

Подскажите, по каким параметрам на сканере видно что воздуха много?

Всем привет.
Помогите советом гибридоводы.
После приуса 30, купил тойота Сай.
Привез с Японии 12 год,. С пробегом 115 тыс.км.
Все было отлично 10 тыс пробега. Потом начался вынос мозга.
Помогите вернуть машине былой кайф.

Началось все с того что подрос расход и начал работать шумно двигатель, запускаться всегда как будто на высоких оборотах специально.
Самое главная проблема была, он начал заводиться и глохнуть грубо, с небольшими толчками и как будто подушек двигателя нет иногда.
Поехал в местный гибрид сервис (Тесла).
Почистили дросель, форсунки и заменили свечи(им как раз было 125 тыс судя по виду)
Расход вернулся, работа двс стала по мягче но на то что было, в остальном та же фигня.
После через 5 тыс начал подтраивать двигатель.
В итого по сканеру увидели что топлива мало, заменил я сам топливные фильтра. На 80% помогло, машина перестала быть тупой. Но грубая работа ДВС так и есть, запуск всегда на высоких оборотах есть, , как и толчки при запуске его что в движении, что на месте. Что намекает на депмфео в коробке.

Подскажите все ли впорядке в моих показателях по сканеру:
Может я зря на дэмпфер думаю и надо еще капать где то:
Фото прикладываю.
Вторые показания батарери это под нагрузкой, но до нуля не довели батарею, так для примера.

Он мне и смотрит всё))

В Сервисном конечно, и всегда только так делали. В этом сервисе проходит очень много гибридов, очереди стоят всегда, поэтому я надеюсь на их компетентность.

Гибрид сервис (Тесла сервис) на кольце таксопарка
Снимали их при мне, снаружи чистые. На стенде распыл, перелив, недолив, давление проверили показали что держат. Претензий не было у мастеров.
Свечи новые, масло не ест совсем. По мафу поэтому подмену и делали, чтобы пончть живой или нет. По показаниям всем мастер говорит что претензий вообще нет. Предположение что компрессия где то меньше, и как 20-ых приусах его подергивает

Фотки увеличенные приложил, вдруг что то еще увидете по опыту

Сегодня приехал к ребятам в гибрид сервис(тесла), подключились и увидели что показания maf теперь 2,55-2,7(может это из за влажной погоды)

Подменили на их датчик, те же показания показывает.
Я вчера сам так же подменил датчик на другой с такого же сая у знакомого, так же изменения в работн двс не произошло((

Мастера с сервиса говорят все остальные показания в норме. Куда дальше капать не знают. Как подтраивал и заводился жестко, так все и остается

Подскажите куда можно дальше глаз приложить?
Компрессия?

Спасибо большое. Тогда поеду искать подмену датчика. Подскажите, если не поможет дальше на кислородные датчики в выхлопной смотреть?