Анекдот в тему.
У Ивана спрашивают: ты вот сидишь, на гармошке играешь, а Дарья твоя дрова пилит. Почему так? Он отвечает:
- Так ведь она не умеет на гармошке играть!

В общем, Приус тоже летать не умеет.Да и не надо ему. У него другие задачи. Доставлять не адреналин, но радость.

P.S. Хотя тяги у него тоже, "будь здоров!" (если конечно ,не контуженый, и от девяти жизней хотя-бы одна осталась...)

Автор диэайн-проекта Кооперфильд. В общем, за руль только трезвым, а такие ворота без бутылки не открыть. Провальный проект, одним словом.

И не только в турбомоторах. Бензиновые атмосферники тоже.Например, когда выдаёт ошибку "обедненная смесь" ? Попробуй-ка найди , где подсос воздуха, (ну, если,конечно , в этом причина...) А так , Дунул ему в дышло, и смотри , откуда дымок пошёл.

Может, не выгодно из коммерческих соображений, ну, типа: Приезжайте, будем рады, деловые люди!...

Александр, да Вы Кулибин, хоть и не Иван Петрович.... Интересен конечный продукт.

УВЫ ВАМ ! ХЛАДОТЕКУЧЕСТЬЮ обладает,например, фторопласт. Причём здесь аллюминий ?
Элементы подвески ведущих мировых автопроизводителей, таких, как Ауди, БМВ и иже с ними, для Топовых моделей , рассчитанные на экстремальные нагрузки, изготавливаются из алюминиевых сплавов. Посыпьте голову пеплом.

Похоже на попону. То чем коней накрывают.

У меня на всех машинах стояли усиленные пружины, ни на одной проблем, ни с подвеской, ни с амортизаторами не было. А проставки считаю - это неправильное решение, так как вы не увеличиваете ход амортизатора из за просевших пружин. Лучше тогда уж нижнюю чашку стойку переварить на пару см выше, чем ставить проставку.





Глухому не расскажешь, слепому не покажешь...

ПРАВИЛЬНО

ИМХО
Геометрия подвески нарушается, и как следствие - повышенный износ компонентов, в итоге ресурс подвески в числителе, а в знаменателе- толщина проставки. Зато высоко сижу(но далеко не гляжу).