Приветствую всех любителей по ремонтировать приусы!
Думаю тема будет многим интересна.
В большинстве случаев, поправьте если ошибаюсь, при отказе гидробустера на Prius 10 выходит из строя электродвигатель, при этом сам насос остаётся исправным.
Электродвигатель вырабатывает свой ресурс, что проявляется полным износом ламелей на коллекторе моторчика.
Гидробустер Prius 10, в моторчике ламели на коллекторе стёрлись под ноль, но обмотка, подшипники и щётки в хорошем состоянии.
Снял приблизительные размеры:
id — Внутренний диаметр 8-9 мм
OD — Внешний диаметр 23 мм
hi — Высота 13 мм – измерял только длину ламелей
tq — Количество ламелей 12 шт
Позже сниму подшипник и коллектор, выложу точные размеры.
А пока вопрос к знающим приусоводам.
Какой точный размер у коллектора электродвигателя в гидробустере Prius 10?
Если кто покупал такой коллектор, можете сделать доброе дело и поделиться ссылкой.
Если снимали и меняли подшипники, то каким съёмником пользовались? Какие номера подшипников?

Прикладываю картинки коллектора.

Приус задние стойки левая правая, разные?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Собственно вопрос в названии темы.
Если кто знает, не понаслышке, прошу объяснить, есть ли разница в задних стойках - левая и правая чем отличаются?
Если не стойки, то может только опоры разные? Ну там наклон, например.
Почему неонятки?
Я снял со своего 10 приуса с левой стороны – с пассажирской, стойку.
Стойку меняли до меня, очевидно с разбора, от Toyota Allion ZZT240, но маркировка была почему то RR задний — правый.
Фото приложил.

Доброго времени суток.
Приус 11 кузов, левый руль, американец.
При включении задней передачи появляется квадратик на букве «R», потом пропадает, машина не едет, с правой стороны под панелью щёлкает реле.
При переключении рычага в другое положение и обратно на задний ход, передача включается.
Неисправность проявляется как на холодном так и на проретом моторе.
Прошу помощи.

Приус 11 леворукий, замена дисплея от праворукого.

Всем приусоводам, доброго времени суток!
Приус 11 кузов, левый руль, скорее всего американец.
Требуется замена дисплея – разбито стекло, экран информацию отображает, но сенсор не работает.
Вопрос в следующем.
Возможно ли установить в леворукий 11 приус, монитор от праворукого, с сохранением функциональности?
За ранее благодарю неравнодушных и отзывчивых людей!

Приветствую всех форумчан, гибридоводов!
Имеется приус в 10 кузове. Бамбуки все заменены на исправные, тесты под нагрузкой проходят хорошо. Но шибки С2579 и С2679 так и не стираются.
Вопрос к тем кто сталкивался с подобной проблемой.
1 Возможно ли сереть эти ошибки программой теку3 и шнурком USB VAG COM 409?
2 Если нет такой возможности и нужно обращаться к специалистам с правильным сканером, то сколько стоит процедура сброса этих ошибок?

Приус аналоги запчастей, взаимозаменяемость узлов, агрегатов

Интересует тема про взаимозаменяемость узлов, агрегатов, аналоги запчастей приусов 10 – 11 – 20.
Если кто имеет опыт подобных замен, просьба отписаться.
Уважаемые гуру, если Вам не будет так жалко, то тоже можете помочь людям, поделитесь своим опытом.
В частности интересует взаимозаменяемость радиатора печки, рычагов и стоек подвески.

Разбираю Toyota Prius 10

Продам Toyota Prius NHW10 в 10 кузове, 1999 года выпуска по запчастям.
Кузов цвет белый, битый в заднюю часть, перед целый.
Машина, практически, не видела соли – эксплуатировалась в сельской местности, в сравнении с городскими одногодками, элементы кузова сохранились очень хорошо.
На сегодня есть все запчасти, цену уточняйте.
Все двери в сборе, капот, багажник, передние крылья, лобовое стекло, салон, панель, двигатель, коробка, инвертор, ВВБ, проводка, все ECU.
Документы на кузов и двигатель есть.
Территориально нахожусь в республики Башкортостан, г. Стерлитамак.
Оплата: предоплата, денежный перевод на карточку или расчётный счёт.
Доставка: транспортной компанией, стоимость доставки до терминала ТК в г. Стерлитамак от 250 руб. и выше – зависит от запчасти. Стоимость доставки до пункта назначения оплачивается покупателем при получении груза.

Нужен фаркоп на Toyota Prius NHW11 2001 г.в. – кузов 11.
Знаю, что в продаже его нет и не будет, но может можно что-то подобрать с минимальными переделками.
Если кот-то имеет опыт изготовления или переделки фаркопа от других машин, просьба отписаться.
Не нужно в этой теме повторно обсуждать тягать или не тягать приусу фаркопом.
Об этом уже много чего написано.
Каждый решает сам - тягать ему хоть приусом, хоть простым авто что-то или нет.
Помимо буксировки прицепов, фаркоп решает две задачи:
1 неплохая защита бампера от наезда сзади.
2 использовать его вместо проушины при вытягивании приуса задом, например из сугроба.
Ну и естественно, не помешает иметь возможность погрузить что-то не очень тяжёлое в прицеп, вместо того что бы пихать всякое барахло для дачи в салон авто.
Надеюсь на активность всех знающих в этом вопросе.

Приус 11 сканирование VAG COM 409.1 и Mini-VCI J2534

Здравствуйте уважаемые форумчане, приусоводы, гуру и любители.
Такая проблема.
Приус 11, американец, левый руль.
Подключил кабель USB VAG COM 409.1, запустил программку TECU3, выбрал «Поиск по линиям», получил список ECU, на фото ниже.

Купил Toyota Prius 1999 г.в. NHW-10, битая задняя часть, авто простояло без запуска ДВС год.
Купил, что бы воочию познакомиться с приусом и руку набить.
Прикурил маленький аккумулятор, включил зажигание, дисплей на мониторе разбит прямо по центру, но ошибку 288 на красном увидел, запустил штатное зарядное, заряд прошёл нормально – красный фон на 288 пропал. Но треугольник с ! знаком остался.
Пробовал запустить ДВС но так ничего и не получилось – тишина, ничего не щёлкает ни крутиться не жужжит.
Подцепил я этого приуса и потащил на буксире потихоньку – как Вы рекомендовали.
Пока маленький аккумулятор не разрядился работал и электроусилитель руля и тормоза были нормальные.
Во время буксировки один раз появилась цифра скорости и даже моргала надпись READY, появлялась окантовка на буквах.
Сегодня подключил шнурок USB VAG COM 409.1 чип CH340T, запустил программку TECU3, пол дня тыкался но всё же смог добыть коды.
По порядку.
Первые ошибки вот такие C2678 и C2737
Пока сидел с включенным зажиганием на дисплее выскочила 288 на красном.
Выбрал в программе HV вариант 2 получил ещё несколько ошибок - C2679 - С2579 - C2755
Снова запустил штатное зарядное, потом скинул клемму.
Выбрал пункт HV BAT вариант 2 и получил ещё - C2540 - C2544.
Выполнил - Спец возможности – инициализация.
Дельта сок конечно остался прежним, но зато осталась только 1 ошибка C2540 - cell voltage failure
Пробовал удалять ошибку, была реакция авто на удаление но потом опять вылизали эти цифры.
Клемму сбрасывал, ошибка C2540 висит плотно.
По прежнему нет READY, правда рамка на буквах появилась.
Собственно просьба о помощи в оживлении моего приуса.
Заказал шнурок Mini-VCI J2534 на али, но пока жду шнурок хотел бы попробовать найти неисправность.
Куда мне лезть и что искать?
Какие звуки должны быть при включении зажигания на исправном приусе?
Где находиться система запуска, реле и предохранители?
Всю голову уже сломал! Двое суток до 2 часов ночи ковыряюсь с приусом.
А куда лезть и что искать, толком не знаю.
Гуглом пользовался, про 20 информации много а вот про 10 нет ничего.
Форумчане, выручайте!