А подскажите какое напряжение заряда подается на малый акб при работающей машине, у меня почему-то 13,5 вольт всего и акб не заряжается (хотя новый, полгода ему всего, правда европейский левак какой-то). Что можно проверить ибо задолбался раз в месяц его заряжать отдельно?

Может там уже залом добрался до этой кнопки, а другими человек просто не пользовался. Легко проверить - крутить руль туда сюда и тыкать кнопку - если в каком то положении руля нажимается то шлейф сто процентов.

Вообще то на приусы прекрасно подходят багажники известных брендов. Заедь в любой автомагазин (торгующий багажниками) и подбери себе.

У меня нарисовалась проблема в виде широкой темной полосы посередине экрана (размером с большой палец где-то, фото пока нет, потом выложу если надо будет). Видно ее только при выключенном мониторе, машинка дорестайл японец, перепрошит на европу. Отсюда несколько вопросов, что это может быть (кристалы накрываются или вода вдруг сконденсировалась в тачскрине?) И можно ли поставить экран от четырехкнопочного монитора или нет? Если купить рестайловый монитор от него экран подойдет? Может можно вообще где-то отдельно экран заказать? Вообщем нужна ваша помощь.
В принципе монитор пока работает, в том месте на нажатия реагирует, но в любом случае лампа подсветки уже совсем севшая - днем на солнце его плохо видно.

Не буду создавать новую тему, продолжу в этой. Купил в 2012 году приуса 2004 года рождения, правый руль, G-Turing у местного перекупа. Машинка судя по всему из Мацквы Но не суть важно. На данный момент до сих пор на ней катаю и продавать не планирую. Пробеги на ней большие, лично сам проехал 120 штук км и до меня ее продали со скрученным пробегом на одометре в 127 штук. км. В первый год поменял ремень и помпу двигателя, маленький аккумулятор - стоял еще родной. Во второй сгорела помпа инвертора, ради прикола поменял клапан картерных газов (не помню как он по научному называется) и свечи (судя по всему их не меняли тыщ 150 ) Потек бачек охлаждайки инвертора - оказалось там резинка прохудилась (к сожалению выяснил это тока когда купил новый и установил). Расход в момент покупки был 5.5 л/100 км. Но почистил камеру сгорания добавкой ЕДИАЛ (в бутылочке такой маленькой) ну и наверное замена свечей помогла, расход упал до 5.3... Ездил долгое время вообще без поломок, в 2016 году в начале начала подыхать ВВБ, ну и расход начал расти до 5.6-6.0 (сначала думал на зиму), но когда начали коротить элементы понял все сразу. Поменял ВВБ на почти новую (с машины 2013 года) и расход сразу упал до 4.5 л/100. Так что у кого расход подозрительно большой то смотрите батарею на сканере на всякий случай. С двигателем до сих пор ничего не делал от слова вообще. Кожаный руль начал совсем облазить, а вот педали до сих пор "как новые" - вот такой порадокс. А! еще заметил за год до выхода ВВБ при резком разгоне двигатель начинал цокотить (кстате частая проблемка судя по форумам, все думают что надо чистить впуск, а на самом деле надо батарейку менять.) Еще вот недавно диагностика показала что пора рулевую рейку ремонтировать (по отзывной компании так и не удалось съездить). В самом начале перевел японский язык в мониторе на английский, перестало работать радио, но телек работает (а радио все равно у нас одна реклама). Вообщем машинка еще очень даже на ходу

Вообще какой-то маразм прорисовывается, машины в "своем сервисе" они явно будут делать как попало и потом их все равно прийдется переделывать "за свои". А как быть с машиной "не поддающейся ремонту"? Понятно что они тока 440 рублей будут должны пострадавшему, но тут механизм выплаты становится непонятен Или вот машинка старая и тоже в "тотал" - будут восстанавливать?
А с новыми бланками вообще маразм - сначала Е-ОСАГО (вообще без бланков) и тут на тебе, новая суперзащита... А в чем смысл то? Ну будет у меня этот супербланк, а в базе РСА полиса нет и в чем прикол?