Не по тем ключевым словам ищешь, вот и не находит ничего. Ищи темы "Замена антифриза" (лучше в гугле), вот там и будет расписано как прокачивать воздух. А отдельной темы на малый контур нет.

А как же штатная от 10-ки железная крышка ВВБ? или она будет мешать, выдвигая батарею в багажник?
И 2-е: нужен жесткий каркас (разборной) для крепления блоков. Весу добавит, но надежгость крепления нужнее.

Ну с ВВБ от Аквы я просто еще не сталкивался (спасибо за наводку ), но уже делал ВВБ из 2х половин по 20 (на дроме в ветке переделок есть фотки). Она чуть меньше нагревается и демонтировать одному удобнее.

А насчет места больше, у вас на последнем фото "с системой охлаждения от 30 Приуса" как раз таки выпирает немного. У меня чуть больше из-за штатного вентилятора 10-ки, который стоял на своем месте и дул в ВВБ снизу. Там же на "своих местах" на стенках от 10-й ВВБ были блок реле и комп ВВБ. Были варианты расположения компа и реле на ВВБ и под ВВБ (из-за этого, кстати, тоже батарея выдвигается в багажник). В общем крутился как мог

Вопрос: можно ли конструктивно применить 2 ВВБ от Аквы, расположив их одна над другой (с зазором ~5см +/-) и на каждый блок своя штатная система охлаждения?

Позвольте не согласиться. Есть ВВБ от лексуса в которой ровно 40 элементов.
Охлаждение той же ВВБ от лексуса (если достать все короба) тоже продумано. Но нужно действительно колхозить 2й вентилятор на вытяжку горячего воздуха из ВВБ, причем он должен крутить постоянно.
А про перегрев - эт как 2 пальца, достаточно машине постоять на солнышке и фсё, весь мелаллический короб нагрет до "нихачу ехать".
ВВБ от 10-ки тоже солнышка боится, но не так критично, т.к. короб пластиковый.
Минус в переделке только в том, что весь колхоз занимает гораздо больше места в багажнике, чем штатная ВВБ. Это одна из причин, по которой я отказался от переделки в пользу штатной, 2-я - это частый перегрев, ну и т.д., хотя лет 7 проездил на переделке от 20-х.
Афигеть как. аж до тошнотиков.

Иногда ошибка по vvt-i бывает из-за забитого масляного фильтра в поддоне. Как следствие масляное голодание движка, машина не едет нормально, выстро высасывает заряд из ВВБ т.к. движок не тянет. Проверяйте.

А зачем тащиться за тысячи км, когда ближайший гибридсервис в Краснодаре?

Можно. Читайте пост выше.

Европейские фары от 11-го приуса.

А че там искать? Возьми тестер, минус на массу, найдеш +12В. Потом вкл музыку и динамиком ищи откуда звук, в +12 не тыкать. см стр 150 и 247 от эл схемы 11-го
Или верни блок навигации и вставь крайние разъемы (средний не нужен). profit.

Так я и не имел в виду чтоб диски заменить на штатный блок 10-ки.
Что 20-й блок навигации не сможет выводить картинку на 10-ю голову? Видимо очень существенные изменения..