Добрый день. После замены маленького аккумулятора в сильные морозы не загружается диск навигации и на дисплее при нажатии кнопки инфо отображаются только две иконки из восьми( Trip info и Screen setting). И часы не синхронизируются со спутником.
Подскажите пожалуйста это из за незагрузки диска навигации или что-то другое. Ошибок при сканировании нет.
Потеплело. Добрался до диска. Вытащил, протёр, вставил. Всё загрузилось, все иконки появились. Часы засинхронизировались со спутником.

Вообщем проблема была в глубокой посадке сальника. И при продольном люфте фланца оси в редукторе (4 мм) сальник уходил с рабочей поверхности. Новый сальник запрессовали на 3 мм ближе к внешней стороне и все стало нормально. А то уже были мысли менять редуктор.

Возможно под надписью Toyota в упаковке был левак.
Сейчас взял NOK.

Сальник правый. Перепутать их не возможно, они разные по размеру с левым.

Потёк правый сальник заднего редуктора. Меняли два раза, не помогает. Через несколько дней начинает течь.
Есть небольшой люфт в полуоси с фланцем. 3 мм вдоль оси. Поперечного люфта практически нет.
На форумах почитал, что сальник не будет держать, если есть износ подшипника редуктора или изношена ось сателлитов.
Был ли у кого опыт устранения данной неисправности.
Если придётся ремонтировать редуктор, то проще купить во владике с разборки от Хорька в сборе.

То есть полимочевинная для внутренних?

Решил поменять задний правый привод. Купил во Владике с Хорька.
Вопрос: какая смазка набивается во внутреннюю гранату? Удивился, что там светлая смазка, как в передних внутренних.
В задних внутренних ведь шариковый подшипник , а не трипоид.

А стоит ли менять помпу и сальники коленвала и распредвалов через 150000 км.,если нет намёков на течь масла и охл. жидкости?

Судя по протектору вы перешли на Империал, у меня такие же. Но при нормальном давлении 2.3 кажутся приспущенными.
Цена 3900 р. за шт.

Получается, что батареи, которые годами лежат на разборках уже сдохли и не подлежат восстановлению?