Спасибо за статью! Есть несколько вопросов.
1. Чем эта процедура принципиально отличается от раскоксовки Лавром?
2. Нет ли риска получить гидроудар, когда мы "топим" двигатель?
3. Не повредит ли процедура катализатору, ведь вся грязь полетит в него?
4. Нужно ли производить замену масла и свечей после такой процедуры?

Сергей Николаевич, давайте последовательно исключать возможные причины ограничения мощности гибриной установки.
Можно первые пять самых частых причин? (исключим перегревы и какие либо экстремальные условия, т.к. ограничение мощности есть всегда)
до появления проблемы никогда не наблюдал зеленой батерии, а сейчас она постоянно заряжена минус 1 деление от зеленой (максимально возможный заряд от ВВБ, до зеленой он не заряжает), а при торможении и хорошем спуске заряжется до зеленой. При движении по трассе 50% пути на зеленой батарее проезжаю.

Да, действительно много вариаций. Было бы неплохо почитать статью СН на эту тему
А по теме отбращения - при отсутствии ошибок и исходя из параметров в первом топике, наверное, 80% таких ограничений можно откинуть и искать в остальных 20%

Сергей Николаевич, можно немного теории почему вообще возникают ограничения по гибридной части?
Например: неправильная топливная смесь -> снижение мощности ДВС -> недозаряд ВВБ -> ограничение мощности
или как вариант: Снижение емкости ВВБ -> ограничение мощности.

Видимо возможны незначительные отклонения. При педали в пол было небольшое превышение - около 5065.
tulup, если есть возможность скинь свои логи при нагрузке (падель с пол), посмотрим разницу.

Ну в книге тоже написано 5000.

Заезжал сегодня в сервис.
Дроссель чистый и исправный. Сказали, что 65% это нормально и если бы открывался не так как задает комп, то датчик положения выдал бы ошибку.

Вчера замерял параметры при разгоне педаль в пол. Педаль уходит на 100%, обороты не превышают 5100, дроссель открывался максимум на 65%.
Вопрос: дроссель должен открываться больше?

Сергей Николаевич, скажите по каким параметрам вы поняли, что есть существенное ограничение можности? только по положения дросселя и педали газа или какие-то другие показатели?

Какие обороты должны быть при нажатии педали газа для упора?
И еще на в одной из тем форума прочитал, что у вас проходили подготовку специалисты из Хабаровска. Если у вас остались их контакты отправьте пжл в личку.