Здравствуйте. Может ли вылезти черепашка при недостаточной мощности ДВС?

Спасибо за исчерпывающий ответ.
в 2005 г. даже и не представлял что придется заниматься электроначинкой авто.
А как Вам идея имплантировать силовую часть модуля от приуса 20 взамен двух, например синего и белого модулей. Придется изготовить новые шины и разместить платы от соответствующих модулей Эстимы?
Или подобрать готовые IGBT модули, которых ассортимент велик?
Или это утопия? Тормозните меня авторитетно чтобы время не тратил

Прискорбно
У нас во Владивостоке конечно за такую цену найти не проблема.
А что Вы скажете по поводу имплантации IGBT модулей, которых достаточное количество существует? Неужели никто не пробовал?

Никому тема не интересна?

Притащил домой инвертор от приуса 20. Инвертор купил за 1000 руб. Поездка дороже
Достал силовой модуль, он тут двойной. Попробую распилить Кстати, бустер из ПриусИнвертора20 куда-нибудь в сварочник подойдет.
Наверное... или мощную УЗ ванну замутить, типа сразу автомойка и стирка водителя

А может притулить к силовому блоку две платы от модулей Эстимы 10... Горелый инвертор в наличии есть... Точнее Эстима 10 с горелым инвертором есть, но жаба давит модули за 17000р каждый покупать, или инвертор за 45000р. Тем более что неизвестно состояние вариатора, эстимка убитая, вдруг придется еще раскошелиться.
Уважаемые профессора, неужели никто не заморачивался, подскажите куда двигаться.

Здравствуйте Сергей Николаевич. Какова стоимость силового модуля. Видел в сети в отчете по вашему семинару о ремонте гибридов что стоимость ремонта инвертора может составить 1000 руб. не больше. Это ноу-хау?
Хотя больше интеесует исправный зеленый модуль.
Оригинал, новый, б\у и аналог.
Спасибо, Денис.

Здравствуйте Сергей Николаевич. Какова стоимость силового модуля. Видел в сети в отчете по вашему семинару о ремонте гибридов что стоимость ремонта инвертора может составить 1000 руб. не больше. Это ноу-хау?
Хотя больше интеесует исправный зеленый модуль.

Спасибо, Денис.

Здравствуйте.
Меня интересует возможность ремонта силовых модулей инверторов старых гибридов (первого поколения), т.к. стоимость даже б/у блоков слишком высока, да и время их службы тоже близится к финалу. Платить 15-20 тыс. за б\у модуль...
Возможно ли использовать стандартные IGBT модули для ремонта? Например Мицубиси.
Каковы должны быть их параметры? Ток, мощность, напряжение?


Эта тема в сети много раз поднималась, реальных решений никто не предложил. У кого какие мысли? Только, пожалуйста по делу.