Как раз и завлекают на "чиповку" серьезные организации - нпример adact -(не в качестве рекламы) , ссылаются на то, что работают куча инженеров. Вносят изменения в топливную карту, как раз под наш бензин.
Вопрос по большому счету так и не раскрыт: как убрать пагубное влияния гари и копоти летящие от халодильника, клапана ЕГР прямо в коллектор и затем в двс !? ?!

Сергей Николаевич, подскажите пожалуйста в чем именно состоит вред ДВС???
Имея инженерное образование понимаю, что при глушении ЕГР в камеру сгорания попадает бОльший объем свежего воздуха - соответственно должен быть бОльший объем топлива впрыснут. Хотя при чиповке все говорят о снижении расхода топлива - что совсем не сходится с теорией.
Второй момент с которым хотелось бы разобраться, это :
при попадании в камеру сгорания отработавших газов (ОГ) с работающим клапаном ЕГР - по сути дела почти инертный газ, не особо участвующий в горении - соответственно температура факела горения меньше, нагрузка на выпускной клапан температурная тоже меньше это хорошо.
При проведении чиповки существует множество разных калибровок в том числе и якобы сертифицированных ..... и польза их как минимум заключается в предотвращении попадания сажи выхлопа в коллектор!!!
ПОМОГИТЕ !!! с технической части чем плоха чистая кислородная маска?

Сергей Николаевич, добрый день, Подскажите пожалуйста, как Вы относитесь к перепрошивке компьютера и программному отключению клапана EGR. Прошивка (чиповка) позволяет заглушить клапан физически и программных ошибок не возникает.
При этом как я понимаю отрицательное качество - это увеличение температуры сгорания в камере. Но !!! В ДВС не летит вся копоть и грязь. ДВС дышит полной грудью.... Вместе с тем появляется ощущение дополнительной мощности на низах....
Глушение это вред или нет? прокоментируйте пож!!!

Сергей Николаевич, направьте пож. в нужную ветку. В поисковике не ищет. Обсуждение про механическую регулировку фар только нашел =(

Нет стаяли фары LED и заменили на фары лед !!! точнее лишь одну фару! И именно по замененной высвечивается ошибка В2430 ! Хотя она работает светит! корректор крутит.
Замена происходила очень просто. старое все выткнули. новое воткнули в фишки. лишнего и недостающего не было!
Ошибка горит все время после включения фар. тухнет сама после вкл/выкл авто
Сканер ошибку не тушит. Горит в текущих постоянно! (при включенном свете фар!

Тойота приус zvw30, 2010г, правый руль, фары LED. Было дтп и повреждена фара, бампер и крыло. Была произведена замена блока фары головного света на контрактную, но оставлен старый (родной) блок для LED, так как на контрактной фаре его не было. Теперь при включении ближнего света появляется информация на табло и мигает желтый тругольник с восклицательм знаком внутри. Скан нашел ошибку В2430 почемуто только в "багах". Корректор фар работает на обеих фарах.

Здравствуйте, на соседнем форуме была подобная ситуация..... может Вам поможет.....

https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=103338&start=0

Машина была вылечена. Произведена чистка дроссельной заслонки, промыты форсунки. Заправлен бензин проверенной заправки. Судя по всему данные проблемы были связаны с некачественным топливом ......
Всем спасибо.

Сергей Николаевич! Это ясно. Но можете указать приблизительное направление поисков?
Сейчас в нашем регионе много жалоб на бензин РОСНЕФТЬ.
Предварительно думаем свечи, дроссель, форсунки, топливный фильтр .....
Как худший вариант МАФ, топливный насос....

Вот раскрытие ошибки что пишет !!!!!