Всем привет!

Периодически вылезает ошибка P1420. Сбрасываю и езжу. Может ли кто-то помочь со 100% расшифровкой, что это значит в случае Toyota Venza Hybrid 2022 (из Канады) ?
В сканере (ELM327) - одна формулировка (catalyst temperature sensor failure), в интернетах - еще штуки три варианта. И короткое в электропневмоклапане дроссельный заслонки, и маленькая утечка по EVAP и еще черт знает что. Может где-то есть официальный каталог ошибок от Toyota чтобы не сомневаться?

Доброго времени суток!

Может кто-то сможет поделиться фрагментом проводки для авто?
В частности интересует штатная распиновка двух разъемов, которые соединяют проводку бампера с остальным автомобилем.
Там два штекера: один на на 12 пинов, второй - на 8.
Учитывая, что машина свежая нигде не могу найти схему. Вроде как должна быть схожесть с RAV4 5G, но не уверен. Да и для RAV4 схемы нет.


P.S. Если кому-то важно, то предыстория такая. Приобрел уже восстановленную машину после канадского аукциона. При снятии бампера (надо было крепление фары переклеить) заметил, что кроме двух "фишек" от бампера напрямую к раме прикручена масса от жгута ПТФ. Да и сам жгут о усилителю бампера проложен, а не по бамперу Судя по всему их там штатно не было и при восстановлении решили добавить опцию. В блоке предохранителей реле и предозранитель поставили в штатные места, а вот как вели "плюс" - не совсем понятно. На бампер его завели через 5-й пин вот этого 12-ти пинового разъема. Логично было бы и массу наверное брать оттуда в том плане, что отсоединил 2 фишки и снял бампер (может я конечно и не прав). Вот и возникло желание понять, что там на 5-м пине в этом разъеме должно быть штатно и можно ли там, если что, найти подходящую массу для доработки проводки.